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有（yǒu）的中（zhōng）學（xué）物（wù）理（lǐ）教（jiào）科書認為，利（lì）用滑輪組（zǔ）運輸或（huò）提升貨物（wù），隻能（néng）省力，但（dàn）不能省功（gōng），中學（xué）物理（lǐ）教（jiào）科書的（de）上述（shù）結論對從事（shì）機械傳動設計工作（zuò）的工（gōng）程師影響極大（dà），由（yóu）於汽（qì）車、火（huǒ）車、輪船等運輸裝置和各（gè）種機（jī）械裝置在使用的過程中會頻繁地出現（xiàn）啟動、加速、減速、停止（zhǐ）等各（gè）種運動，並在（zài）啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完（wán）全需要在（zài）理論上說明怎樣設計或使用汽車、火（huǒ）車、輪船等運（yùn）輸裝置的傳動係統，以（yǐ）使其處於好的節能（néng）狀態，但中（zhōng）學物理（lǐ）教科書的上（shàng）述結論使（shǐ）得機械工程師在從事（shì）機械傳動設計時，以（yǐ）及在（zài）指導人（rén）們使用運輸車輛和（hé）機械裝置時，往往（wǎng）忽略了（le）滑輪組（zǔ）的（de）段數或減速機（jī）的（de）傳動比在（zài）各（gè）種狀態下與節能的關係，造成現（xiàn）有的（de）許多運輸車輛和機（jī）械傳動裝置在（zài）運（yùn）行（xíng）過程中（zhōng）的能（néng）量消耗較高（gāo），輸送貨物（wù）數（shù）量較少（shǎo）。